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中國時報【池雅蓉╱台北報導】

拍照、測分貝一次搞定！近年超跑、重機愛好者漸增，但部分車友改裝引擎讓噪音爆表。台北市環保局整合設備，開發「高噪音車輛照相系統」，只要分貝值超標，就會自動拍照，若檢測不合格或不到檢，可依《噪音管制法》開罰1800元至3600元罰鍰，若3次不到檢，將移送監理單位，最重可吊銷駕照。

改裝機車、超跑引擎聲大，深夜呼嘯而過，讓許多民眾不堪其擾。據環保局統計，2014年民眾通報噪音車輛案件有6604件、2015年有7103件，去年截至11月也有4932件，造成不小民怨。

環保局日前花費19萬元研發「高噪音車輛照相系統」，除原有的噪音計，還增設可更換鏡頭的數位相機、紅外線光遮斷器及整合系統，只要車輛經過偵測地點且聲音超出系統設定的84分貝，就會自動拍照並同步紀錄分貝數，等於不僅有照片為證，也直接提供分貝值，增加採證公信力。

環保稽查大隊長陳沼舟表示，過去定點查報受限於夜間光源低、車速太快照片模糊等難採證的問題，易有漏網之魚，且噪音屬於感受性公害，因人而異，難判定是否妨害安寧，民眾到案後也多有辯解。

陳沼舟表示，本周起將用於民眾經常通報噪音車的路段，像是市民大道、「超跑一條街」的內湖路、基隆路、中正路及承德路等路段；如果噪音超標，將通知車輛於指定期限、地點受檢，若不合格或不到檢將開罰；若3次未到檢，則移由監理單位處理，最重可吊銷駕照。

環保局長劉銘龍也補充，目前僅有1套設備，未來若使用狀況良好，也會再採購，提升市民生活品質。

（中央社記者黃麗芸台北27日電）海底地震儀製作技術困難，但台灣自製研究近10年有成，且於2011和2016年和韓國研究團隊合作頗受好評，向來愛用國貨的韓國也有意購買兩台，未來擬再和美合作，進軍國際。

國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心結合中央研究院地球科學研究所及中山大學海下科技研究所，自2008年起合作研發海底地震儀（OBS），由於OBS在設計上有許多考量及難度，目前全球不到10個國家有能力製造。

國研院今天舉行「開啟台韓國際合作新頁－台灣自製海底地震儀進軍國際」記者會，對外報告近10年的研究歷程，以及近年和韓國研究團隊合作成果。

其中，三方自2008年起合作研發，並於2009年開始在台灣外海成功長期布放，順利取得海床震動資料；2011和2016年和韓方開啟合作，國研院海洋中心今年初還和韓國釜山大學簽署合作協議，在韓國核能發電廠外海共同布放OBS監測地震活動，提升外海地震震源定位的準確度。

海洋中心助理研究員林佩瑩指出，由臺中市東區跳蛋於OBS架設在海底會增加其架設難度，因此在製作上面臨三項高難度技術，包括OBS僅能依賴電池供電，輕量又省電的電路設計是大挑戰。

另外，因海底崎嶇不平，OBS沈底水平校正也很重要；如何讓OBS電路設備存放裝置可在海底高防水及高氣密，都是重要的環境考量。

海洋中心助理研究員張家溥說明，美、德商用OBS重量均達400公斤，且售價為新台幣380萬至400萬元不等；但台製OBS特色不僅重量僅200公斤，且相對取得成本較低，約為外國商用價的1/2至1/3；海洋中心助理研究員陳柏棋也表示，台製OBS記錄器是以以積木型堆疊方式設計，擴充性優於國外。

林佩瑩提到，雖然韓國有感地震次數不多，但雙方合作在今年7月和9月分別發現兩次有感地震，且震源接近韓國核電廠，也使得韓國開始加強對地震的監控；海洋中心助理研究員張旭光表示，OBS需長期觀測，台韓今年2月下放3部OBS，並於8月回收、收集資料，隨即再度布放，預計明年4月再度回收。

中山大學海洋科學學院院長王兆璋指出，這10年研究歷程可謂風雨飄搖，但如今台灣有自製情趣娃娃自慰器能力研發而不須仰賴國外進口，未來目標要外銷並和國外海洋研究所分庭抗禮。

同時臺東縣金峰鄉情趣按摩，科技部未來也有計劃要在核電廠及大屯火山周遭布放OBS，但因需大規模監測，大量生產才正要起步；另外，也可望運用在中南部土石流監測。

海洋中心主任林慧玲說，韓國是進軍國際的第一個跳板，團隊目前也在和美方接觸，未來將是第二個國際合作團隊。1051227

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